Подшипник нержавеющий W 61905-2RS1 SKF водостойкий, шариковый радиальный, 42×25×9 мм, с двумя резиновыми уплотнениями NBR, для влажной среды

W 61905-2RS1 SKF ставят туда, где подшипник из обычной стали быстро выходит из строя от коррозии: в узлы линий розлива, центрифуг, химических насосов, красильных машин и другого оборудования, где держится влага. Кольца, шарики и сепаратор у него из нержавеющей стали, поэтому во влажной среде он не ржавеет. С двух сторон его закрывают контактные резиновые уплотнения: они держат заводскую смазку LHT23, заложенную на весь срок службы, и не пускают внутрь пыль, так что досмазка не нужна. Работает подшипник от минус 40 до плюс 100 °C.

Размер 42×25×9 мм записан в порядке D×d×B: внешний диаметр D 42 мм, внутренний диаметр d 25 мм, ширина B 9 мм.

Контактные резиновые уплотнения W 61905-2RS1 прилегают к внутреннему кольцу: от пыли они защищают отлично, смазку держат очень хорошо и закрывают подшипник от воды. У исполнения 2Z защитные шайбы стоят с узким зазором к внутреннему кольцу: защита от пыли и удержание смазки у них удовлетворительные, а под струёй и в воде такой подшипник не ставят.

Слабее всего уплотнения защищают от воды под высоким давлением — здесь их оценка удовлетворительная. Узел, который моют под высоким давлением, проверьте на месте: оценки помогают выбрать исполнение, но проверку уплотнения в самом узле не заменяют.

W 61905-2RS1 работает от минус 40 до плюс 100 °C. Оба предела задают резиновые уплотнения NBR: смазка LHT23 работает от минус 50 °C, а кольца и шарики из нержавеющей стали сохраняют размеры как минимум до 120 °C, и при тех же температурах работает стальной сепаратор. У кромки уплотнений температура в подшипнике обычно самая высокая, и выше 100 °C они выдерживают только кратковременно — до 120 °C.

Предельная частота вращения — 10 000 об/мин. Это механический предел: быстрее вал вращаться не должен, пока подшипник и узел не доработаны под более высокую частоту вращения.

От подшипника из обычной подшипниковой стали W 61905-2RS1 отличается материалом стальных деталей. Кольца у него из нержавеющей стали X65Cr13 (1.4037, AISI 420D), шарики — из X105CrMo17 (1.4125, AISI 440C), сепаратор — из X5CrNi18-10 (1.4301, AISI 304). Сепаратор штампованный; такой у нержавеющих подшипников стандартный, поэтому в обозначении его не пишут.

Грузоподъёмность у нержавеющего ниже, чем у подшипника того же размера из высокохромистой подшипниковой стали: у W 61905-2RS1 динамическая C — 6,05 кН, статическая C0 — 4,5 кН. Чисто осевую нагрузку он держит не больше 0,25 C0, то есть 1,13 кН, а избыточная осевая нагрузка заметно сокращает срок службы. Ставя его на место обычного, нагрузку в узле проверяют, особенно осевую.

Досмазывать W 61905-2RS1 не нужно: уплотнения закрывают его с двух сторон, смазку LHT23 закладывают на заводе на весь срок службы, и обслуживания он практически не требует. Канавки и отверстий для досмазки в нём нет.

Сколько прослужит смазка, зависит от рабочей температуры, от частоты вращения, умноженной на средний диаметр подшипника (n·dm), и от свойств самой смазки. Её срок считают как L10 — время, к концу которого 90 % подшипников ещё надёжно смазаны. Расчёт верен при таких условиях:
— вал горизонтальный, вращается внутреннее кольцо;
— нагрузка лёгкая, не больше 0,05 C, для W 61905-2RS1 это 0,30 кН;
— температура не выходит из зоны, где смазка работает надёжно;
— машина стационарная, вибрация низкая.

На вертикальном валу срок смазки вдвое короче. Под большей нагрузкой он сокращается: при 0,1 C (0,61 кН) остаётся 0,7 срока, при 0,125 C (0,76 кН) — половина, при 0,25 C (1,51 кН) — пятая часть. При очень высокой частоте вращения или температуре смазка может выступить у кромки уплотнений.

При монтаже подшипник упирается в заплечики — уступы на валу и в корпусе. Для W 61905-2RS1 заплечик вала нужен диаметром от 27 до 30,5 мм, заплечик корпуса — не больше 40,5 мм. Скругление в углу у заплечика (галтель) — радиусом не больше 0,3 мм, потому что фаска колец подшипника не меньше 0,3 мм.

Там, где оборудование моют водой и едкими средствами, часто под высоким давлением, или где держится влага, смазка вымывается, а риск коррозии подшипника из обычной углеродистой стали резко растёт. Такие узлы есть в машинах:
— пищевая промышленность и напитки: линии розлива, конвейеры мяса и рыбы, печи, упаковочные автоматы, миксеры;
— фармацевтика и медицина: оборудование для производства таблеток и ампул, центрифуги, МРТ, бормашины, хирургический инструмент;
— химическая и нефтегазовая промышленность: насосы кислот и щелочей, дозаторы, смесители, буровое оборудование;
— текстильная и целлюлозно-бумажная промышленность: стиральные и красильные машины, валы прессования бумаги.

W 61905-2RS1 подходит и тем узлам этих машин, на которые при мойке попадают брызги и струя; под высоким давлением защита его уплотнений от воды удовлетворительная.

Пищевого допуска (NSF H1, FDA) у W 61905-2RS1 нет. NSF H1 — категория смазки, которую допускается применять там, где возможен случайный контакт с пищей. Для узла, где подшипник может касаться продукта, нужно пищевое исполнение.