Подшипник 6308-2RS1 SKF, шариковый радиальный, 90×40×23 мм, с двумя резиновыми уплотнениями NBR

6308-2RS1 SKF ставят туда, где к подшипнику подбираются брызги, вода и пыль: в электродвигатели, насосы, вентиляторы, конвейеры и редукторы, в машины пищевых линий там, где продукт уже упакован или закрыт в оборудовании. С двух сторон у него резиновые уплотнения NBR: смазку, заложенную на заводе на весь срок службы, они держат внутри, поэтому досмазка не нужна. Работает подшипник до +100 °C при частоте вращения вала до 5000 об/⁠мин.

Размер 90×40×23 мм записан в порядке D×d×B: внешний диаметр D 90 мм, внутренний диаметр d 40 мм, ширина B 23 мм. Это размеры подшипника 6308 по стандарту ISO 15, поэтому 6308-2RS1 встаёт на место подшипника 6308 другой марки без доработки вала и корпуса.

На насосах, вентиляторах и конвейерах в сырых цехах на подшипник попадают брызги и вода, а в узел пыль. Уплотнение RS1 у 6308-2RS1 держит брызги и воду как на стоящем, так и на вращающемся валу, а вместе с ними задерживает пыль и твёрдую грязь. Струя мойки высокого давления может продавить воду под его кромку, поэтому там, где узел часто моют под давлением, ставят нержавеющий подшипник.

Уплотнения сделаны из резины NBR, стандартной для подшипников. Химию она держит не всякую, поэтому, если на подшипник могут попасть кислота, щёлочь или едкое моющее средство, до установки выясняют, как резина переносит именно это вещество. Для агрессивной химии и жары уплотнения делают из фторкаучука FKM.

6308-2RS1 работает до +100 °C. Этот предел задаёт резина NBR уплотнений: самое горячее место в подшипнике — у их кромки, и кратковременно резина переносит до +120 °C. Остальные части держат больше: кольца, шарики и стальной сепаратор стабильны по размерам до +120 °C, смазка MT33 надёжно работает до +130 °C.

Предельная частота вращения — 5000 об/⁠мин. Это механический предел, быстрее вал вращаться не должен, и задаёт его тоже уплотнение: кромка прижата к кольцу и даёт трение.

В электродвигателе подшипник обычно работает при 70–110 °C, часто около +100 °C, то есть у края допуска резины. Двигателю в сухом и чистом месте, которому нужен запас до +120 °C, подойдёт подшипник того же размера с металлическими шайбами 2Z: они не касаются кольца и температуру не ограничивают.

Кольца и шарики 6308-2RS1 — из подшипниковой стали. Это сталь SKF Grade 3, по составу аналог 100Cr6, SAE 52100, SUJ2 и GCr15: после закалки её твёрдость не ниже HRC 62. По усталостной прочности такая сталь выигрывает у нержавеющей, которая мягче. Но хрома в подшипниковой стали мало, поэтому там, где мокро и есть коррозия, выигрывает нержавеющая.

Сепаратор штампованный из листовой стали. Он стандартный, поэтому в обозначении его не пишут. Такой ставят в двигатели, вентиляторы, конвейеры и редукторы; он тихий и работает при тех же температурах, что кольца и шарики. Полимерный сепаратор (TN9) берут ради высоких оборотов и вибрации, но противозадирные присадки смазки могут разрушать полиамид выше +110 °C, а в насосах нефтехимии его не ставят вовсе — там допускается только стальной. Латунный (M) выбирают, когда к быстрому вращению добавляется сильный нагрев, — в генераторах и винтовых компрессорах.

6308-2RS1 сделан по классу исполнения SKF Explorer: размеры выдержаны по допускам P6, ширина — ещё точнее, а геометрическая точность, в том числе биение колец, — по P6. Что это даёт в работе, видно по насосам химических заводов и нефтепереработки, где жара и агрессивные жидкости сокращают жизнь подшипников: замена на подшипники SKF Explorer — простой и недорогой способ продлить срок насоса.

Досмазывать 6308-2RS1 не нужно: уплотнения закрывают его с двух сторон, смазку MT33 закладывают на заводе на весь срок службы, и обслуживания он не требует. MT33 — стандартная для подшипников этого размера, универсальная для двигателя, насоса, вентилятора, конвейера и редуктора, надёжно работает до +130 °C.

Перед установкой подшипник не моют — внутри уже смазка. Для посадки на вал его греют не выше +80 °C, иначе пострадают смазка и уплотнения. Перекос вала относительно корпуса он терпит небольшой, примерно от 2 до 10 угловых минут, а больший перекос делает подшипник шумнее и сокращает его срок.

При монтаже подшипник упирается в заплечики — уступы на валу и в корпусе. Для 6308-2RS1 заплечик вала нужен диаметром от 49 до 56 мм, заплечик корпуса — не больше 81 мм. Скругление в углу у заплечика (галтель) — радиусом не больше 1,5 мм, потому что фаска колец подшипника не меньше 1,5 мм.

На вертикальном валу срок смазки вдвое короче, поэтому туда и ставят подшипник с контактными уплотнениями, как этот: они держат смазку внутри.

Где к подшипнику подбираются пыль, брызги и вода, а досмазывать его неудобно, 6308-2RS1 держит смазку внутри, а грязь и воду снаружи. Такие узлы есть в машинах:
— электродвигатели и мотор-редукторы: в небольшом двигателе обычно стоят два шариковых радиальных подшипника, чаще серий 62 и 63; в сырости, в пыли и на удалённом объекте закрытые подшипники позволяют двигателю работать почти без обслуживания;
— насосы и компрессоры: шариковый радиальный стоит радиальной опорой почти в каждом центробежном насосе, а закрытый подшипник хорош для насосов воды, пищевых и других чистых сред;
— вентиляторы: подшипник работает в грязи, при перекосе и дисбалансе и часто стоит там, куда трудно добраться, а закрытый досмазывать не нужно;
— конвейеры, погрузчики и подъёмная техника: большая нагрузка, перепады температуры, грязь и сырость;
— пищевая промышленность и напитки: конвейеры, мельницы, миксеры, машины розлива и упаковки — на участках, где продукт уже упакован или закрыт в оборудовании;
— фармацевтика: мешалки и смесители, центрифуги и декантеры, месильные машины и мельницы;
— химическая промышленность и нефтехимия: насосы, перекачивающие агрессивные жидкости; в насосах нефтехимии допускается только стальной сепаратор, как у этого подшипника;
— текстильная промышленность: стиральные и текстильные машины;
— общее машиностроение: редукторы, электроинструмент, бытовая техника.

Сталь 6308-2RS1 не нержавеющая, поэтому там, где подшипник сам постоянно в воде — в мокрых и коррозионных зонах пищевых линий, — нужен нержавеющий. Пищевого допуска NSF H1 у 6308-2RS1 нет, смазка в нём стандартная. NSF H1 — категория смазки, которую допускается применять там, где возможен случайный контакт с пищей; для узла, где подшипник может касаться продукта, нужно пищевое исполнение.