Подшипник высокотемпературный 6202-2Z/VA228 SKF, шариковый радиальный, 35×15×11 мм, до 350 °C, с двумя защитными шайбами, пищевой класс NSF H1

6202-2Z/VA228 SKF ставят в самые горячие узлы, до 350 °C, где вал вращается медленно или только качается: в печные тележки, рольганговые печи и хлебопекарное оборудование. Размер у него тот же, что у обычного 6202, 35×15×11 мм, так что меняется один на другой без доработки посадочных мест. Пластичной смазки в нём нет совсем. Смазывает цельный сепаратор-корона из графита, поэтому досмазка и системы смазки ему не нужны, испачкать продукт и линию смазкой он не может, а загораться в подшипнике нечему. Радиальный зазор скорректирован — кольца при нагреве расширяются, и этот запас не даёт им зажать шарики. Защитные шайбы встроены с двух сторон. Предельная частота вращения вала — 360 об/мин, вдвое выше, чем у 6202-2Z/VA201. Если в узле до 250 °C, вал вращается не быстрее 180 об/мин и пищевой класс не нужен, в том же размере есть 6202-2Z/VA201.

Размер 35×15×11 мм записан в порядке D×d×B: внешний диаметр D 35 мм, внутренний диаметр d 15 мм, ширина B 11 мм. Это размеры подшипника 6202 по ISO, те же, что у обычного 6202, поэтому 6202-2Z/VA228 встаёт на его место простой заменой. В этом же размере есть 6202-2Z/VA201: по размерам их не отличить, различаются они пределами температуры и частоты вращения вала, смазкой и пищевым классом. Посадки на вал и в корпус указаны ниже, в разделе о монтаже.

Подшипник работает до 350 °C при частоте вращения вала до 360 об/мин, и узел должен укладываться в оба предела сразу. Это на 100 °C горячее и вдвое быстрее, чем допускает 6202-2Z/VA201 того же размера. Медленное вращение для него рабочий режим: при сильном нагреве масло уже не держит плёнку, а графитовый сепаратор продолжает смазывать. Если узел не горячее 250 °C, частота вращения вала не выше 180 об/мин и пищевой класс не нужен, того же размера подойдёт и 6202-2Z/VA201.

Узел для 6202-2Z/VA228 должен быть сухим, как и для всех высокотемпературных подшипников SKF. От коррозии графитовая смазка почти не защищает, поэтому если узел моют водой или на него попадает пар, подшипник заржавеет, и защитные шайбы сухим его не сохранят. Против грязи шайбы 2Z работают: твёрдая грязь и пыль внутрь не проходят, и во многих узлах этого хватает. Когда грязи столько, что встроенных шайб мало, SKF советует добавить снаружи кольца Nilos или уплотнительные шайбы SKF.

Обозначение 6202-2Z/VA228 само говорит, как устроен подшипник: 2Z — защитные шайбы с двух сторон, VA228 — исполнение SKF с наивысшей работоспособностью при высокой температуре. Сталь и термообработка колец у него те же, что у обычного 6202, а работать до 350 °C ему позволяют три решения вместе. Сепаратор-корона целиком сделан из графита и сам смазывает подшипник, другой смазки внутри нет. Радиальный зазор скорректирован под нагрев, 112–160 мкм, поэтому расширение колец от жара не доводит до заклинивания. Защитные шайбы встроены с двух сторон. Кольца, шарики и сепаратор покрыты фосфатом марганца.

Графит, которым смазывается этот подшипник, можно повредить ещё при установке, до пуска узла, поэтому монтируют его так, как советует SKF. Подшипник ставят нагретым, лучше всего индукционным нагревателем: так нужно меньше усилия, и графит не трескается. Греть его в горячем масле нельзя, остатки масла потом обуглятся в работе. Молоток и монтажные оправки тоже не годятся, удар раскалывает графит.

Посадка на сплошной стальной вал и в корпус из чугуна или стали зависит от того, какое кольцо вращается. Если вращается внутреннее кольцо, посадка вала k6, корпуса F7. Если внутреннее кольцо неподвижно, вала g6, корпуса J7. От верной посадки зависит, будет ли вал зафиксирован, получит ли подшипник надёжную опору и место для теплового расширения и дойдёт ли он в работе до своих 350 °C.

Приработка и досмазка ему не нужны: графитовый сепаратор смазывает подшипник весь срок службы.

Смазочный материал этого подшипника зарегистрирован NSF в категории H1, то есть относится к пищевому классу: его допускается применять в зоне переработки пищевых продуктов и рядом с ней, где возможен случайный контакт с продуктом. Пластичной смазки, которая могла бы стечь на ленту или в продукт, в подшипнике нет, поэтому испачкать смазкой линию и продукцию он не может. Его ставят в хлебопекарные печи и на другие линии, где продукт идёт рядом с узлом. Подшипник при этом должен оставаться сухим, поэтому в зону мойки его не ставят.

SKF рекомендует исполнение VA228 для машин, где вал вращается медленно или только качается, а температура очень высокая, до 350 °C. Это, например, печные тележки и рольганговые печи, где подшипник всё время в тепле. На станах горячей прокатки SKF ставит подшипники этого исполнения на колёса охладителей стальных листов: там они работают в сильном жаре и вращаются очень медленно или стоят.